La historia evolutiva de los materiales del capó automotriz

Aquí hay una historia de cómo han evolucionado los capós con el tiempo. Así que los capós de automóviles inicialmente estaban hechos de un acero resistente que duraba mucho, pero era muy pesado. El acero de grueso calibre fue justo lo adecuado para esos enérgicos sedanes de tres volúmenes de aproximadamente 1920-30 creados por marcas llamadas Sedan, Supezar y Holmes durante este período dorado. Por supuesto, a medida que la tecnología avanzaba más y más, terminó siendo completamente de aluminio más ligero después. Un detalle del amanecer de la ligereza: un Chevrolet Corvette Stingray de 1967 con un capó de aluminio.

Mientras que en la segunda mitad del siglo XX, las estrategias para mejorar los materiales del capó con preocupaciones ambientales mínimas cobraron relevancia. La llegada de materiales más amigables con el medio ambiente, como el vidrio y los compuestos de fibra de carbono, al mercado incrementó la ligereza de los autos y redujo su demanda de energía en la producción en comparación con un coche tradicional de metal. Por ejemplo, los capós de fibra de carbono ligeros se convirtieron en productos muy vendidos en el sector de alto rendimiento, ya que se reveló que un capó de Aventador puede soportar una carga pesada del peso total del coche a través de mass-reducedhoods.com.

La película también examina los materiales del capó del coche y cómo el diseño ha sido extremadamente influyente. Cuando los autos dejaron de ser simples electrodomésticos y se convirtieron en objetos de arte cargados con nueva tecnología, los capós encontraron su lugar en la paleta del diseñador automotriz. Robustos plásticos maleables y materiales compuestos hicieron posible crear formas aerodinámicas cada vez más elaboradas. Tomemos por ejemplo el diseño del capó del Mercedes-Benz SL Gullwing de 1954: el avanzado estampado de aceros laminados llegó después de un concepto básico, uno en el que el estilo e innovación en materiales se combinaron para mejorar mutuamente.

Además, la ciencia de los materiales ha cambiado significativamente en las últimas décadas y este cambio se ha trasladado al diseño del capó del coche. Materiales como los olefinas termoplásticas (TPO) están diseñados para ser ligeros y duraderos, pero también se pueden reciclar. El cuerpo está construido mucho como los coches modulares hechos de materiales modernos, por lo que puedes quitar el capó y removerlo en solo minutos para reparar o reemplazar lo que sea que haya detrás, posponiendo afectuosamente su desecho y reduciendo aún más el desperdicio. Al mismo tiempo, con las nuevas tecnologías de capós activos comenzando a detectar el impacto con peatones y levantar la parte delantera del coche de tal manera que los peatones son más propensos a rodar sobre los capós en lugar de tener partes impactadas; ahora es evidente cómo incluso los materiales influyen en la seguridad de los vehículos más allá del rendimiento en caso de colisión.

Al final, en contraste con muchas cosas automotrices de hoy - impulsadas por la adopción de tecnología y consumidores ecológicos, así como por consideraciones de diseño - los cambios en los ingredientes del capó del coche son reflejos detallados de tendencias más amplias que bullen a través de la industria. Todas estas iteraciones forman parte de un progreso en eficiencia, sostenibilidad y expresión del diseño desde aquellos primeros días en que los capós eran simples prensas de acero hasta la era contemporánea con compuestos ligeros y polímeros avanzados. El Futuro: Nanomateriales y Materiales Inteligentes Hacia adelante, se prevé que avances adicionales en nanomateriales y materiales inteligentes traigan características mucho más interesantes, lo que significa que existe la posibilidad de ver varias innovaciones... capó del coche