Ինչպես են առջևի թրթուրները դիմակայում ծայրահեղ եղանակային պայմաններին՝ երկարաժամկետ ավտոմեքենայի պաշտպանության համար

Առաջնային ցողունները որպես ծայրահեղ եղանակների դեմ պաշտպանության առաջին գիծ

Տրանսպորտային միջոցի պաշտպանություն ճանապարհի աղբից, խոնավությունից և շրջակա միջավայրի ազդեցությունից

Առաջնային թևերը մեքենաների վրա ծառայում են որպես պաշտպանական էկրաններ, որոնք կանխում են փշրաքարերի, ջրի և հողի ներթափանցումը այն տեղերում, որտեղ դա չպետք է լինի՝ անիվների շուրջ և շարժիչի խոռոչի ներսում: 2023 թվականին Տրանսպորտային նյութերի ինստիտուտի մեկ վերջերս հրապարակված զեկույցում նաև հետաքրքիր մի բան է նշված. այն մեքենաները, որոնք դեռ ունեն իրենց սկզբնական՝ ամբողջական թևերը, 63 տոկոսով պակաս ժանգոտում են ներքևի մասում՝ համեմատած այն մեքենաների հետ, որտեղ թևերը ճեղքված կամ բացակայում են: Այս մասերը նաև ոչ միայն դիմանկարային նշանակություն ունեն: Դրանց կորացված ձևն օգնում է անձավերը ուղղել դեպի ներքև և հեռու կարևոր մասերից, իսկ ամրացված եզրերը կանխում են այնպիսի մանր վնասվածքներ, որոնք առաջանում են արագ ընթացքով ավտոմայրուղիներով շարժվելիս ցածրից բարձր թռչող փշրաքարերից, ինչը, ինչպես մենք բոլորս էլ գիտենք, ժամանակի ընթացքում կարող է մեծ վնաս պատճառել:

ՈՒՖ ճառագայթման, ջերմաստիճանի տատանումների և տեղումների ազդեցությունը թևերի աշխատանքի վրա

Պոլիմեր ամպոնները շատ լավ են դիմանում չափազանց ցածր ջերմաստիճաններին՝ սկսած մինուս 40 աստիճան Ֆարենհայթից մինչև 200 աստիճան, ինչը պողպատի համար հնարավոր չէ՝ հաշվի առնելով ջերմաստիճանային փոփոխությունների նկատմամբ դրա զգայունությունը: Սակայն թերությունը այն է, որ պաշտպանությունից զրկված լինելու դեպքում այս նյութերը ավելի արագ են քայքայվում անընդհատ արևի ազդեցության տակ: Անցյալ տարվա ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ անապատային շրջաններում անմիջական արևի տակ գտնվող մակերեսները մոտ երկու ու կես անգամ ավելի արագ են մաշվում, քան ստվերում պահվողները: Արտադրողները սակայն լուծում են գտել՝ արտադրման ընթացքում կիրառելով հատուկ ծածկույթներ, որոնք կանխում են գրեթե ամբողջ վնասակար UVB ճառագայթների ներթափանցումը: Այս մշակումները նաև պահում են նյութի ճկունությունը՝ նույնիսկ բազմաթիվ տաք-սառը ցիկլերից հետո, ինչը դրանք հատկապես օգտակար է դարձնում այնպիսի մասերի համար, ինչպիսին են ածխածրածին մանրաթելից պատրաստված ամպոնների օդափոխման անցքերը, որոնք ժամանակի ընթացքում պետք է դիմանան ինչպես տաքին, այնպես էլ ցուրտին:

Ինչու՞ է առաջին փուլում առաջնամասի ամպոններին հարվածը վնասում ամբողջական մեքենայի պաշտպանությունը

Ըստ 2022 թվականին Automotive Corrosion Council-ի հետազոտության՝ փողոցի ծածկույթում 5 մմ ճեղքը թույլ է տալիս մուտքի աղի ջուր մոտավորապես երեք անգամ ավելի, քան անվնաս մակերևույթը: Ինչ է կատարվում հետո՞: Այս տեսակի վնասվածքը փաստորեն ակտիվացնում է այն, ինչ կոչվում է գալվանական կոռոզիա՝ հենց այն տեղում, որտեղ ալյումինը հպվում է պողպատե մասերին: Մենք դեպքեր ենք տեսել, երբ ժանգը տարածվել է այդ հատվածներից՝ դեպի կապուղիների միացումներ և կախոցի ամրացման կետեր մեկ ու կես տարվա ընթացքում: Ճեղքերը շուտ ու ուշ հարկավոր է վերացնել, քանի որ դա պաշտպանում է կարևոր բաղադրիչները, ինչպիսիք են էլեկտրական սարքերի սնուցման գծերը և արգելակման խողովակները, խոնավությունից երկարատև թրջվելուց:

Եղանակային դիմացկուն փողոցի կայունության համար փորձարկումներ և արդյունաբերական ստանդարտներ

Նմանակված շրջակա միջավայրի փորձարկում՝ UV, ջերմային ցիկլավորում և խոնավության խորհրդանիշներ

Արտադրողները օգտագործում են արագացված ծերացման փորձարկումներ՝ տասնյակ տարիների շրջակա միջավայրի լարվածությունը շաբաթներում նմանակելու համար: Բաղադրիչները ենթարկվում են՝

• ՈՒՖ խորհրդանիշներ նյութերի ենթարկում արևային ճառագայթման՝ մինչև 0.55 Վտ/մ²՝ 340 նմ-ում
• Հեռավորության ցիկլ ընդլայնման և սեղմման գնահատման համար -40°C-ից +85°C միջակայքում
• Խոնավության խորաններ 95% հարաբերական խոնավության պահպանում 500 ժամից ավելի ընթացքում

Այս գնահատումները համապատասխանում են DIN 75220 և MIL-STD-810G ստանդարտներին՝ օգտագործելով հատուկ ավտոտեստերներ, որոնք ապահովում են երկարաժամկետ աշխատանք ծայրահեղ պայմաններում:

Աղային փոշու փորձարկումներ և դրանց դերը կոռոզիայի դիմադրության հաստատման գործում

Աղային փոշու փորձարկումը (ASTM B117) արդյունաբերության ստանդարտն է առաջնային թիկնապատի կոռոզիայի դիմադրության գնահատման համար: Ծրագրերը ներառում են՝

• 5% NaCl լուծույթի ազդեցության տակ 1000 ժամ ենթարկում
• Կեղծված փուլեր՝ աղի միջավայր, չորացում և խոնավություն միավորելով
• Փորձարկումից հետո գնահատում են փուչիկների առաջացումը, ժանգի սկիզբը և ծածկույթի կպչունությունը

Այդպիսի փորձարկումները հաստատում են ավտոմոբիլային կոռոզիայի ստանդարտներին համապատասխանությունը և օգնում են երկարացնել երաշխիքային պնդումները մինչև 63%-ով ավելի քիչ ծովափնյա շրջաններում՝ համաձայն 2023 թվականի արդյունաբերական տվյալների:

Առաջնային փողքի երկարակեցության համար սպասարկման սարքավորումների և համապատասխանության չափորոշիչներ

Ավտոմեքենաների արտադրողները հաստատում են խիստ տևողականության պահանջներ, ներառյալ՝

• Նվազագույնը 10 տարվա հակածակոցման երաշխիք
• Լակապատման հաստություն՝ առնվազն 120 մկմ հիմնական, բազային և կլորացված շերտերի վրա
• Գալվանական կոռոզիայի անվտանգության արժեք՝ 1.5:1 տարբեր մետաղների միացման տեղերում

Երրորդ կողմի լաբորատորիաները կատարում են 30-ից ավել քայքայող և ոչ քայքայող փորձարկումներ յուրաքանչյուր միավորի համար՝ պահանջելով անհաջողության մակարդակ 0.2%-ից ցածր՝ հիմնական շուկաներում արտադրության հաստատման նախքան

Առաջնային փողքերի սպասարկում՝ առավելագույն երկարաժամկետ պաշտպանություն ապահովելու համար

Պարբերական ստուգումներ և լակապատման մաշվածության կամ ժանգի առաջացման վաղ հայտնաբերում

Կանոնավոր ամսական ստուգումները կարող են հայտնաբերել վնասվածքների վաղ նախազգուշացուցիչ նշաններ, ինչպիսիք են փոքր քարերի ճաքերը, փոքր գծերը կամ ներկի վրա փուչիկների առաջացումը, մինչև իրավիճակը վատթարանա։ Անիվների արտադրության կարապները և այդ ստորին մարմնի եզրերը հատկապես խոցելի են, քանի որ ճանապարհային աղը ժամանակի ընթացքում խառնվում է փոշու և կեղտի հետ։ Մյուս տարի հրապարակված հետազոտության համաձայն՝ բոլոր վաղ ժամկետային ժանգոտման խնդիրների մոտ երկու երրորդը իրականում սկսվում է հենց այս հատվածներում, եթե կես տարի կամ ավելի չհետևեն։ Սա տրամաբանական է՝ հաշվի առնելով, թե որքան մեծ է ճանապարհների և եղանակային պայմանների կողմից այդ մասերին հարվածները:

Արդյունավետ վաքսացման, կնքման և վերականգնման միջոցառումներ վերջնամշակման ամբողջականությունը պահպանելու համար

Կերամիկական սելանտը վերակիրառեք 6-8 ամիսը մեկ՝ գործարանային ներկի պաշտպանությունը ՈՒՖ ճառագայթների և քիմիական նյութերի դեմ բարելավելու համար: Փոքր վնասվածքների դեպքում 48 ժամվա ընթացքում մեքենայի կոդին համապատասխան ներկ կիրառեք՝ օքսիդացումը կանխելու համար: Ջրամերժ վաքսերը, հատկապես կարնաուբայի խառնուրդները, ավելացնում են թթվային անձրևի և ծառերի խեժի դեմ պաշտպանիչ շերտ՝ առանց ազդելու աէրոդինամիկայի վրա:

Ավտոմեքենայի վրա տեղադրվող լրացուցիչ համակարգեր. պաշտպանիչ թաղանթներ և ամրացման տարբերակներ

3M™ ներկի պաշտպանիչ թաղանթը (0.8–1.2 մմ հաստությամբ) կանխում է մինչև 90% ավտոմայրուղու մասնիկների հարվածները՝ պահպանելով սկզբնական տեսքը: Դժվար կլիմայական պայմաններում ալյումինե թևերի տակի պաշտպանիչ ծածկոցները հակակոռոզիոն ծածկոցներով նվազեցնում են սառույցի և աղի կուտակումը 40%-ով՝ համեմատած ստանդարտ պլաստիկային տարբերակների հետ: Այս արդիականացումները աշխատում են գործարանային պաշտպանության հետ միասին և չեղարկում են կառուցվածքային երաշխիքները:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ինչու՞ է կարևոր պահպանել առջևի թևերի ամբողջականությունը

Առաջնային թևերի ամբողջականության պահպանումը կարևոր է, քանի որ դրանք պաշտպանում են խճից, ջրից, փոշուց և այլ գործոններից՝ կանխելով ժանգոտումն ու կոռոզիան, որոնք կարող են վնասել ավտոմեքենայի կարևորագույն մասերը:

Ինչպե՞ս են ՈՒՖ ճառագայթներն ու ջերմաստիճանի տատանումները ազդում պոլիմերային թևերի վրա:

ՈՒՖ ճառագայթները և ջերմաստիճանի սրտաճառագայթ տատանումները կարող են արագացնել պոլիմերային թևերի քայքայումը, եթե դրանք պաշտպանված չեն: Սակայն հատուկ ՈՒՖ-դիմացկուն ծածկույթները օգնում են պահպանել թևերի ճկունությունն ու տևականությունը՝ նույնիսկ տաք ու սառը ցիկլերի ընթացքում:

Ի՞նչ կանխարգելիչ միջոցառումներ կարող են կիրառվել առաջնային թևերի վնասվածքների դեմ:

Պարբերաբար ստուգելով ծածկույթի մաշվածությունը կամ ժանգի առաջացումը, օգտագործելով մածուկ, կնիքադրում և վերականգնման միջոցներ՝ կարող է պահպանվել ծածկույթի ամբողջականությունը և կանխվել առաջնային թևերի վնասվածքները:

Ինչպե՞ս են հետադարձ շուկայի բարելավումները բարձրացնում թևերի արդյունավետությունը

3M™ ներկի պաշտպանություն օգնող թաղանթները և ալյումինե ամրակները ավելացնում են պաշտպանությունը սաղավարտների հարվածների և սառույցի/աղի կուտակման դեմ՝ բարելավելով փախչողի ընդհանուր աշխատանքը: