Kaip priekinės apsauginės bortelės veikia bendrą aerodinaminį koeficientą

Priekinės apsauginės bortelės gali atrodyti paprastos, tačiau jos svarbiai prisideda prie automobilio judėjimo atmosferoje. Dabar išsiaiškinsime, kaip priekinės apsauginės bortelės daro įtaką automobilio našumui.

Kas yra priekinės apsauginės bortelės?

Priekinės apsauginės dalys (fenderiai). Apskrito formos detalės virš ratų, kurios sugeria visą atatranką nuo automobilio, važiuojančio priešais. Jos skirtos ne tik estetikai – jos leidžia automobiliui švariai praskirti orą. Važiuojant automobilis susiduria su oru, dėl ko kyla pasipriešinimas (vėjo pasipriešinimo jėga). Priekiniai fenderiai gali sumažinti šį pasipriešinimą, nukreipdami orą aplink ratų ir automobilio šonų dalis. Tokia forma yra aerodinamiškesnė, todėl ji leidžia efektyviau judėti per orą.

Gerbiami skaitytojai, kaip priekiniai fenderiai veikia automobilio aerodinamiką?

Priekiniai fenderiai taip pat daro įtaką automobilio aerodinaminiam koeficientui. Šis koeficientas yra skaičius, atspindintis, kaip gerai automobilis juda per orą. Namų ir svečių komandų našumas pateikiamas kortelės paviršiuje. Fenderiai gali sumažinti šį koeficientą, mažindami pasipriešinimą, arba padidinti jį, trikdydami oro srautą aplink ratų dalį. Todėl inžinierius, kuriantis naują automobilį, turi kruopščiai ištirti priekinių fenderių formas ir dydžius.

Kaip suprojektuoti priekinius sparnus, kad būtų pasiekiama geresnė našumo.

Priekiniai sparnai gali pagerinti arba pabloginti automobilio našumą, priklausomai nuo jų konstrukcijos. Kėbulas turi lygius, apvalius sparnus, kurie ne tik padeda automobiliui judėti oru, bet ir gerina oro srautą aplink automobilį, todėl mažėja pasipriešinimas. Tačiau dideli sparnai, ypač turintys aštrius kraštus, gali kurti vortelius, dėl kurių automobiliui sunkiau prasiskverbti pro orą. Tai sukuria papildomą pasipriešinimą ir sumažina kuro taupumą. Todėl automobilių kompanijos stengiasi sukurti tokius priekinius sparnus, kurie pagerintų automobilio savybes.

Kodėl priekiniai sparnai yra netikėtai efektyvūs

Priekinės sparnų formos taip pat netikėtai daro įtaką automobilio pasipriešinimui ir keliamajai jėgai. Pasipriešinimas traukia automobilį priešinga kryptimi, o keliamoji jėga – aukštyn. Šių jėgų dydis gali būti padidintas arba sumažintas priklausomai nuo priekinių sparnų formos ir dydžio. Pvz., jei sparnai pernelyg dideli, jie gali sukelti keliamąją jėgą, dėl kurios automobiliui bus sunku išlaikyti kontaktą su keliu. Per maži sparnai gali sukelti pasipriešinimą, dėl kurio automobilis sunaudoja daugiau kuro. Gamintojai gali pagerinti automobilio našumą kelyje, kruopščiai projektuodami priekinius sparnus.

Gerblių dizaino tobulinimas

Kad optimaliau išnaudotų automobilius, stiprieji farai konstruktoriai turi suprojektuoti priekinius sparnus kuo aerodinamiškiau. Tai sumažina pasipriešinimą ir sūkurius. Gerai suprojektuoti priekiniai sparnai leidžia orui tekėti sklandžiai aplink automobilį, gerina jo našumą ir taupo kurą. Įmonės, tokios kaip Saivis, siekia gaminti aerodinamiškiausius priekinius sparnus, kad būtų pagerintas automobilio našumas ir užtikrintas puikus vairavimas.