Эволюционная история материалов капота автомобиля

Вот история того, как капоты эволюционировали со временем. Таким образом, автомобильные капоты изначально изготавливались из прочной стали, которая долго служила, но была очень тяжелой. Толстая стальная плита была именно тем материалом, который использовался для тех громких трехобъемных седанов примерно 1920-30 годов, созданных компаниями Sedan, Supezar и Holmes в этот золотой период. Конечно, технологии становились все более совершенными, поэтому позже они полностью перешли на более легкий алюминий. Хвост из зарождения легковесности: капот из алюминия у Chevrolet Corvette Stingray 1967 года.

Во второй половине двадцатого века стратегии улучшения материалов капота с минимальными экологическими preocupationsHEY. Появление более экологичных материалов, таких как стекловолокно и углеродные композиты, пришли на рынок. В свою очередь, это увеличило легкость автомобилей и снизило энергопотребление в их производстве по сравнению с традиционным металлическим автомобилем. Например, легкие углеродные капоты быстро стали популярными в секторе высокой производительности, так как капот Аventador способен выдерживать значительную часть веса автомобиля через mass-reducedhoods.com.

Фильм также рассматривает материалы для капота автомобиля и то, как дизайн оказал огромное влияние. Когда автомобили перестали быть просто бытовыми приборами и превратились в объекты искусства, наполненные новейшими технологиями, капоты стали частью палитры автомобильного дизайнера. Крепкие новые пластичные пластиковые и композитные материалы позволили создавать всё более сложные аэродинамические формы. Возьмём, к примеру, дизайн капота Mercedes-Benz SL Gullwing 1954 года: передовая штамповка тонких листовых сталей появилась после базовой концепции, в которой стиль и инновации в материалах объединились, чтобы сделать друг друга лучше.

Кроме того, наука о материалах значительно изменилась за последние десятилетия, и этот прогресс отразился на дизайне капота автомобиля. Материалы, такие как термопластичные олефины (TPO), разработаны для того, чтобы быть легкими и прочными, но их также можно перерабатывать. Кузов строится похожим образом на модульные автомобили из современных материалов, поэтому вы можете легко снять капот и убрать его за считанные минуты, чтобы отремонтировать или заменить то, что находится сзади, тем самым откладывая их утилизацию и еще больше снижая отходы. При этом с появлением новых активных технологий капота, которые начинают распознавать столкновение с пешеходами и поднимать переднюю часть автомобиля так, что пешеходы скорее скатываются на капот, чем получают удар частями кузова; теперь очевидно, как материалы влияют на безопасность в автомобилях помимо показателей при авариях.

В итоге, в противоположность многим автомобильным тенденциям сегодня — обусловленным внедрением технологий, экологически сознательными потребителями и дизайнерскими соображениями — изменения составляющих капота автомобиля являются детальными отражениями более широких трендов, проявляющихся в индустрии. Все эти модификации являются частью прогресса в области эффективности, устойчивости и дизайнерского выражения с тех ранних дней, когда капоты были простыми штамповками из стали, до современной эпохи легких композитов и передовых полимеров. Будущее: наноматериалы и умные материалы. Впереди ожидается дополнительный прогресс в области наноматериалов и умных материалов, что принесет намного более интересные функции, то есть стоит ожидать множество инноваций... капота автомобиля