Еволюційна історія матеріалів для капотів автомобілів

Ось історія того, як капоти еволювали з часом. Таким чином, капоти автомобілів спочатку виготовлялися з міцної сталі, яка довго служила, але була дуже важкою. Сталь великої товщини була саме тим матеріалом для тих шумних трьохбоксовых седанів 1920-30-х років, створених компаніями Sedan, Supezar та Holmes у цей ідилійний період. Звичайно, технології все більш й більш розвивалися, тому пізніше вони повністю перейшли на легку алюмінієву конструкцію. Історія початку залегшення: Chevrolet Corvette Stingray 1967 року з алюмінієвим капотом.

Поки що в другій половині двадцятого століття, стратегії покращення матеріалів капотів з усіма найнижчими екологічними турботами. З'явлення більш екологічно безпечних матеріалів, таких як стекловолокно і карбонові композитні матеріали, потрапили на ринок. В свою чергу, це збільшило легкість автомобілів і менша енергетична вимога при їх виробництві порівняно з традиційним металевим автомобілем. Наприклад, легкі карбонові капоти стали швидко продаються в секторі високої продуктивності, оскільки капот Aventador виявився способним нести велику вагу загального вагомого навантаження за допомогою масово зменшених капотів.com.

Фільм також розглядає матеріали для капотів автомобілів та те, як дизайнування впливало дуже суттєво. Коли автомобілі перестали бути просто побутовими приладами і стали об'єктами мистецтва, наповненими новими технологіями, капоти потрапили до палітри авто дизайнерів. Міцні нові пластичні композитні матеріали зробили можливим створення все більш складних аеродинамічних форм. Наприклад, розгляньте дизайн капоту Mercedes-Benz SL Gullwing 1954 року: передові методи штампування тонких листових сталей з'явились після базового концепту, в якому стиль та інноваційні матеріали поєдналися, щоб робити один одного кращими.

Крім того, наука про матеріали значно змінилася за останні десятиліття, і ця зміна була перенесена на дизайн капота автомобіля. Матеріали, такі як термопластичні олефіни (TPO), створюються для того, щоб бути легкими та міцними, але їх також можна переробляти. Кузов буде утворений багато як модульних машин із сучасних матеріалів, тому ви можете легко знімати капот і прибрати його за декілька хвилин, щоб виправити або замінити те, що знаходиться позаду, приязно відкладаючи їхнє знищення і ще більше зменшуючи викиди. При цьому, з новими активними технологіями капота, які починають виявляти вплив пішохода і підвищувати передню частину автомобіля так, що пішоходи більш ймовірно закотяться на капот, ніж мають справу з його частинами; тепер очевидно, як навіть матеріали впливають на безпеку у транспортних засобах за межами показників стійкості до аварій.

На кінці, у супротивленні багатьом сучасним автотранспортним речам - які визначаються технолоґічним прийняттям та екологічно свідомими споживачами, а також дизайнерськими розгляданнями - зміни складових капота автомобіля є детальними відбитками ширших тенденцій, що проникають у галузь. Усі ці ітерації є частиною прогресу ефективності, тривалості та виразу дизайну з тих ранніх днів, коли капоти були простими штампованими частинами з сталі до сучасної ери з легкими композитними матеріалами та передовими полімерами. Майбутнє: Наноматеріали та Смарт-матеріали Впереди очікується, що додаткові досягнення в галузі наноматеріалів та смарт-матеріалів принесуть набагато цікавші функції, що означає наявність декількох інноваційних розвитків... капота автомобіля